Testrapport* Audi Q5 III (GU)

De Q5 behoort al jaren tot de populairste modellen van Audi.

De premium SUV uit het hogere middensegment is inmiddels toe aan zijn derde

generatie en treedt in deze test aan als Sportback, met een aflopende daklijn

die voor een sportiever uiterlijk zorgt.

De Audi Q5 is in Nederland als nieuwe auto uitsluitend leverbaar als plug-in

hybride. Kopers hebben daarbij de keuze uit twee vermogensvarianten, standaard voorzien

van vierwielaandrijving en een voor dagelijks gebruik bruikbare

elektrische actieradius. Voor deze test werd de instapversie van de Q5 e-hybrid

gekozen, met een systeemvermogen van 220 kW (299 pk).

Uit de test blijkt dat je voor krachtige prestaties niet per

se naar het topmodel met 367 pk hoeft te kijken. Ook de basisversie levert

vlotte prestaties en biedt precies de juiste mate van rijdynamiek.

Ook op het gebied van rijcomfort stelt de Q5 niet teleur,

vooral met de optionele luchtvering. Die zorgt voor een comfortabele rit, al

voelt de vering minder zacht aan dan je misschien op basis van de naam zou

verwachten.

Het interieur overtuigt met een hoogwaardige uitstraling en

een complete basisuitrusting. Extra voorzieningen zijn volop verkrijgbaar, maar

de bijbehorende meerprijzen kunnen de aanschafprijs snel opdrijven.

Minder overtuigend is het energieverbruik. In de verbruikstest

noteerde de plug-in hybride een stroomverbruik van 29,5 kWh per 100 kilometer,

inclusief laadverliezen. Daarmee komt de elektrische actieradius uit op 76

kilometer. Dat is geen topwaarde in dit segment, maar voor de meeste dagelijkse

ritten wel voldoende.

Ook met een lege accu ontpopt de Q5 zich niet als een

uitgesproken zuinige SUV. Een laag brandstofverbruik blijft eenmaal vragen om

een bewuste en rustige rijstijl.

Op laadgebied laat Audi bovendien kansen liggen. Waar de

Audi A3 Plug-in Hybrid is voorzien van een CCS-snellaadaansluiting, moet de Q5

het stellen met AC-laden tot 11 kW. Voor dagelijks gebruik volstaat dat, maar

onderweg biedt het minder flexibiliteit.

Daar komt nog een stevig prijskaartje bij. De vanafprijs van

een Q5 Sportback bedraagt rijklaar € 71.490,-, terwijl je voor het rijk

uitgeruste topmodel S-edition Competition 81.490 euro aan de dealer moet

overmaken, exclusief eventuele opties. .

Per saldo overtuigt de Audi Q5 Sportback e-hybrid 220 kW met

krachtige prestaties, een hoog comfortniveau en een premium afwerking. Daar

staan echter een relatief hoog energieverbruik, beperkte laadmogelijkheden en de

forse aanschafprijs tegenover.